Minsk Tractor Works ha publicado un video con su tractor más nuevo: el autónomo BELARUS А3523і. El dron ara con confianza en el campo.
El estreno oficial del primer tractor no tripulado bielorruso BELARUS А3523і tuvo lugar el 29 de mayo en la celebración dedicada al 75 aniversario de la Planta de Tractores de Minsk, que tuvo lugar en el Chizhovka Arena. Allí, en un sitio vallado especial, BELARUS А3523і en el modo de operación autónoma imitó la operación de recolección de hierbas con una cortadora rotativa modular.
Y aquí se puede ver un fragmento de las pruebas del “drone” en funcionamiento con un arado reversible de 8 surcos, que es una de las operaciones agrícolas más difíciles. Y aquí está BIELORRUSIA А3523і, equipado con una planta de energía diesel-eléctrica (híbrida) con una capacidad de 350 hp. y transmisión electromecánica. Como nosotros esperado , el "dron" tiene mucho en común con los tractores de gran consumo energético de la familia 3522/3525.
Sin embargo, BIELORRUSIA А3523і es una máquina fundamentalmente nueva. Junto con una planta de energía híbrida, se utilizó una transmisión electromecánica continuamente variable en el diseño de un tractor autónomo, que eliminó la conexión cinemática directa del motor diesel con las ruedas motrices. Esto hizo posible, a una potencia determinada, realizar la velocidad y el par en el modo de máxima eficiencia de combustible. Como resultado, el consumo de combustible durante las operaciones agrícolas se reduce en un 7% y durante las operaciones de transporte, hasta en un 12% (en comparación con tractores similares con transmisión mecánica). Además, el nivel de emisiones de sustancias nocivas se ha reducido diez veces.
Como puede ver, un tractor autónomo no necesita cabina. Porque el BELARUS А3523і está controlado por un sistema electrónico que supervisa de forma remota el rendimiento de todos los sistemas y unidades del tractor. Según los datos de los sensores de seguridad vial y teniendo en cuenta el trabajo conjunto con el sistema de navegación de agricultura de precisión, el sistema de control autónomo toma decisiones de forma independiente sobre la necesidad de frenar o sobre cómo evitar el obstáculo que se ha presentado. En este caso, se emite una señal sonora y se envía un mensaje al operador al control remoto.
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