Akkerbouwkrant fue recibido calurosamente a mediados de noviembre en la granja de cultivo de Geert Deconinck y Carine De Stoop. Si bien la conversación fue inicialmente sobre las desventajas de la sociedad automatizada, digitalizada e impulsada por números de hoy, pronto se hizo evidente cuán progresistas han sido en el negocio durante años. Los temas que son candentes hoy ya estaban en la agenda de Deconinck hace años. Una conversación fascinante en la mesa de la cocina de la ciudad flamenca de Wortegem-Petegem sobre agricultura de precisión, presión del suelo y seguridad vial.
Según Geert Deconinck, la digitalización aporta mucha facilidad de uso. “Hace las cosas más eficientes pero no siempre más prácticas. Cuando algo sale fuera del horario planificado, los usuarios a menudo se quedan quietos. Un agricultor mayor como yo puede seguir trabajando mecánicamente, pero las generaciones más jóvenes no tienen esa experiencia”. Según su esposa Carine De Stoop, la evolución va muy rápido, pero la práctica agrícola sigue siendo práctica.
“Por ejemplo, no se puede planificar que hará buen tiempo en una fecha predeterminada. No somos agricultores de dátiles”. Deconinck añade: ”Debido al clima húmedo, nuestras cebollas no se agotaron el 30 de septiembre, la fecha en que debía sembrarse el cultivo intermedio. Así que sembré después de todo, mientras que las cebollas se acabaron dos días después”.
El GPS determina si eres un buen cliente
La evolución reciente de una explotación mixta a una agricultura puramente herbácea sigue siendo una carga para el estómago. “Dejamos de usar nuestras vacas lecheras hace dos años”, dice Carine. “Teníamos 40 vacas y nos dijeron que la recolección de leche tomaría 13 minutos cuando solo deberían ser siete. El tiempo necesario para la carga se representa frente al número de litros. Allí estábamos entre los peores clientes. Por un lado porque solo teníamos cuarenta vacas, por otro lado porque estamos lejos de la vía pública y la señal de GPS en la que se basan las mediciones no mide en propiedad privada.
Así que teníamos la opción de suministrar más volumen o reubicar nuestro establo. Pero incluso si duplicáramos, seguiríamos siendo un cliente pequeño y no había garantía de que no recibiéramos otro ultimátum al año siguiente. Este es un ejemplo donde el GPS determina si eres un buen o mal cliente. Entonces decidimos parar porque no queríamos participar en la licitación de grande, más grande, más grande”.
Multas, sin soluciones
Hoy cultivan 85 hectáreas, casi todas arrendadas a padres y vecinos. Se cultivan remolachas, patatas, zanahorias, cebollas, cereales y lino. El heno se cosecha de los pastos que no pueden arar y se venden. Pero incluso después de que las vacas lecheras se han detenido, Geert y Carine no se sienten libres. “Estás siendo enviado desde arriba. Por ejemplo, el banco de estiércol viene a tomar muestras para determinar tus residuos y si estos no son buenos, te multan. Pero a veces realmente no puedes controlar la naturaleza. Si recibe un consejo en primavera, lo sigue de cerca y aún tiene malos valores observados en otoño, ¿qué más puede hacer?
Hay tantos elementos sobre los que el agricultor no tiene influencia. Rociamos de acuerdo con los estándares, pero aún debe esperar los resultados y, a veces, obtiene un veredicto difícil. Mientras rellenas perfectamente tu registro de fertilizantes. Y ciertamente no rociamos demasiado porque cuesta más que suficiente. Solo tratamos de ofrecer algo hermoso”.
Comience con la agricultura de precisión
La mejor prueba de ello es que llevan casi quince años trabajando en agricultura de precisión. El primer GPS se introdujo en 2007 y Deconinck pronto organizó una demostración de agricultura de precisión en 2009. “Cada año ampliamos las aplicaciones. Comenzó con la conducción en línea recta. La segunda aplicación fue aspersión en GPS, seguida de siembra y plantación con control de sección. Cada año seguimos probando algo nuevo en lo que respecta a la agricultura de precisión. Por ejemplo, este año sembramos trigo con tarjetas de tareas. Sembramos más densamente en el suelo más pesado y menos densamente en el suelo más liviano”.
Tarjetas de trabajo y Veriscan
Son Thibaut hace las tarjetas de tareas a través de taskkaart.be. “Luego podemos leerlo en nuestro Tellus Pro a través de Kverneland Farmcentre”, dice. “Debido a que mi hermano Louis realizó una pasantía en Mechatronics, la empresa responsable del desarrollo y la producción de aplicaciones electrónicas para máquinas agrícolas y tractores dentro del Grupo Kverneland, Kverneland nos apoya un poco en el trabajo con tarjetas de tareas.
Otro inconveniente es que tenemos tres sistemas GPS diferentes y solo usamos uno de ellos para trabajar con mapas de tareas porque los datos no son intercambiables. Hay once productores y todos han creado su archivo de manera diferente para que no puedas intercambiarlos. También escaneamos nuestro suelo con un Veriscan.
Geert continúa: “El siguiente paso es que intentaremos fertilizar una parcela al cien por cien como ha demostrado el Veriscan. Creo que es muy importante probar esas cosas, pero luego debería poder obtener una exención para esa parcela para que no haya sanción si aparece después de verificar que la prueba no arrojó el resultado deseado. Ahora es muy desmotivante querer ser innovador y que después te paguen si algo no funciona. Es exactamente por eso que experimentas.
Neumáticos de baja presión imprescindibles para la agricultura de precisión
Otro caballo de batalla de Deconinck es la presión sobre el suelo y la presión de los neumáticos. “Compramos nuestro primer tractor con un sistema de presión de neumáticos en 2007. Hoy manejamos con neumáticos de baja presión y tenemos tres tractores equipados con un sistema de intercambio de presión. Me atrevo a conducir con mucha confianza y con poca presión. Puedes ver claramente una diferencia cuando llegamos al campo con los neumáticos aún inflados. Si desinflamos nuestros neumáticos, obviamente saldremos con menos baches.
También podemos determinar el porcentaje de deslizamiento de las ruedas en función de la señal GPS y la velocidad de conducción del tractor. Esto es significativamente menor debido al uso de neumáticos de baja presión y al sistema de intercambio de presión. Vemos esto al comprobar la huella de la garra en el suelo. Cuanto mejor se mantenga una garra en el suelo, menos deslizamiento tendrá la rueda. También trato constantemente de mantenerme informado y educarme”.
“También presto mucha atención a la legislación. Por ejemplo, los neumáticos de baja presión en los remolques no tienen capacidad de velocidad y son bastante caros. Si además tengo en cuenta cuánto tiempo pasa el remolque en el campo y cuánto en la carretera, sé bastante. Además, las cosechadoras son muy grandes y tienen grandes tolvas. ¿Por qué seguiría saliendo a tierra con mi volquete? Aparco en la vía pública, la máquina carga el volquete desde el campo y no ensucio la vía. Los tractores suelen pasar varias horas en el campo, por ejemplo, al arar, por lo que un sistema de intercambio de presión es sin duda un valor añadido”.
Tierra dañada durante años
Otra elección razonada es para implementos más anchos. Deconinck prefiere utilizar herramientas con un ancho de trabajo de cinco metros en lugar de tres. “Ahora, para muchos agricultores, los tractores son demasiado pesados para las máquinas que tienen. En el pasado, un agricultor disponía de 80 caballos de fuerza para implementos de tres metros. Si era bueno, sembraba; si no estaba bien, no sembraba. Esa fue una buena práctica. Ahora tienen de 150 a 200 hp, muchas veces todavía con la misma máquina de tres metros, y también siembran en los malos momentos. Pero eso no hace nada en mi opinión”.
“Yo mismo tengo 180 hp y voy a un ancho de trabajo de cinco metros. Calculo unos 30 caballos por metro. Se desperdicia más porque el tractor funciona bien en buenas condiciones. Y en malas condiciones no salgo a tierra. La idea es limitar la erosión. Pero ahora los contratistas cosechan en una fecha fija con ruedas gigantes que se hunden muy profundamente. El contratista se ha ido y el agricultor se queda con la tierra dañada en los años venideros.
En mi opinión, el material se vuelve demasiado pesado para el suelo. Me gusta buscar algo nuevo pero me atrevo a implementarlo en material antiguo. Por ejemplo, siembro trigo en GPS con un tractor con veinte mil horas en el mostrador. Es un tractor de 125 cv y 5,500 kg. También tenemos uno de 180 caballos que pesa 8,500 kilogramos. Los dos van con neumáticos de baja presión pero hay una diferencia de tres mil kilogramos.
Cultivar patatas de forma innovadora
“Lo que sí me cuesta es que compré neumáticos nuevos de baja presión en la primavera que recién llegaron ahora. Esto no me motiva a ir a ferias porque si fueras a comprar algo sería antes del 2023. Además están las medidas del corona. Sin embargo, no estoy en contra de las becas. En 2012, incluso ganamos un premio en Interpom por el cultivo innovador de patatas. Cuando compré un jet nuevo, me quedé con el viejo y monté el cañón en la parte delantera del tractor. También trabajé con GPS. Por ejemplo, podía plantar papas en pequeños camellones, luego venían las boquillas rociadoras, luego la capota y luego los extractores traseros. Nos trajo 1000 euros”.
Parachoques, lonas y LED
Un último aspecto importante para Deconinck es la seguridad vial. “Las máquinas y los tractores en la granja no tienen que ser nuevos, pero deben cumplir con las normas. Las luces, los frenos y los atrapabicicletas deben estar en orden. Ofrezco formación en conducción de tractor por cuenta propia. Intento enseñar a los jóvenes pilotos desde el principio que tienen que estar en regla. He instalado iluminación LED en todas mis máquinas, incluido el arado. De esta manera estoy siempre a gusto porque una lámpara LED siempre funciona. También tengo dos Agribumpers, puramente por seguridad. Y también le doy mucha importancia a la protección de la carga a través de la lona automática en nuestro vehículo de tres ejes.
Por un lado para asegurarte de que no pierdes ninguna carga, pero también para protegerte. Incluso en climas húmedos y sucios, debe colocar esa lona sobre su carga y no lo hará si no es automático. Además, el riesgo de que te caigas de tu carro con una vela manual no es imaginario. En mi opinión, es un pequeño precio para conducir bien mantenido y en cumplimiento. Nuestros tres hijos, Thibaut, Louis y Guillaume, tienen algo que decir en la compra de nuevos equipos, pero primero preguntaré cuál es su GVW. Quiero asegurarme de que el tractor pueda transportar suficiente. Entonces pueden tomar la decisión”.
Texto e imagen: Seppe Deckx
Este artículo es de la Akkerbouwkrant